Převod, REG (registration), WOF (Warranty of Fitness) a RUC (Road user charges)
Kompletní informace v angličtině zde: http://www.nzta.govt.nz/vehicle/
Převod auta na kupujícího – resp. jiného majitele
Převod auta je velice jednoduchý, stojí asi 12 NZD a dá se provést na kterékoliv poště (NZ Post) po vyplnění formuláře. Po podpisu prodávajícího a kupujícího auto mění majitele a na vámi uvedenou adresu pak přijde cca. do 10 dní oficiální dopis, že se stáváte novým majitelem.
REG (REGO, Registration)
Každé auto, které jezdí po silnicích na NZ, musí mít zaplacenou registraci. Dá se pořídit minimálně na měsíc, půlrok nebo rok vyjde levněji. Registrační poplatek se liší objemem motoru vozidla a typem paliva.
Auto s běžným benzínovým motorem (1301cc – 2600cc) vás bude stát 290 NZD na 6 měsíců nebo 430 NZD na 12 měsíců.
Auto s běžným dieselovým motorem (1301cc – 2600cc) vás bude stát 355 NZD na 6 měsíců nebo 560 NZD na 12 měsíců. Dieselové auto tedy vychází dráž.
Platba REG probíhá opět na poště, vyplníte formulář a u okénka zaplatíte. Vystaví vám plastovou kartičku s platností registrace vázanou na „SPZ“ vašeho auta, která se dá do průhledné obálky za čelní sklo.
Při koupi je tedy ideální kupovat auto, které má zaplacené REG alespoň na 3 měsíce dopředu (a to bývá při prodeji nepsaným pravidlem).
WOF (Warranty of fitness) – technická kontrola
Nedílnou součástí každého auta (stejně jako v ČR) je WOF. Dělá se povinně každého půl roku (u starších aut), stojí od 40 do 60 NZD a provádí ji každý autorizovaný servis nebo mechanik. WOF nám bohužel neříká nic o stavu motoru auta, nicméně, bez WOF auto nemůže na silnici a budete jej hůř prodávat.
Pokud auto WOF neprojde, musíte odstranit závady (případně vám je odstraní přímo mechanik) a přímo na čelní sklo vám nalepí samolepku s dobou platnosti WOF. Pokud jsou závady odstraněny ve lhůtě 30 dní, poplatek se již znovu neplatí.
Opět platí podobná poučka jako u REG, kupujeme auto pouze s platnou WOF opět alespoň na několik měsíců.
RUC (Road user charges)
Posledním poplatkem, který souvisí ovšem pouze s provozem dieselových aut, je RUC (Road user charges) – poplatek za naftu, která je levnější než benzín.
Jak jinak, platbu opět zvládnete provést na poště s pomocí příslušného formuláře. RUC se platí za jednotku, která je násobkem tisíce kilometrů, RUC na 1.000km pro běžné auto do 3.5 tuny stojí 48 NZD. Čím více si předplatíte, tím více ušetříte. RUC 10.000km stojí tuším 200 NZD. Opět dostanete kartičku vázanou na „SPZ“, na které je poslední zaplacená hodnota kilometrů, sečtená s hodnotou nově předplacených kilometrů.
Je již jen na vás, abyste si spočítali, kolik kilometrů asi najezdíte a zdali se vyplatí více diesel nebo benzin, záleží samozřejmě na spotřebě a typu aut. Existují samozřejmě i nelegální úpravy počítadla kilometrů, odpojování a stáčení, ale to uvádím pouze pro úplnost problematiky dieselových aut.
Příklad 1: kupujete dieselové auto, které má najeto 223.400 km. Na kartičce za sklem je štítek od původního majitele s hodnotou 226.000 km = tzn. máte ještě předplaceno na 2600 km, aniž se musíte o cokoliv starat a pokud vás zastaví policie, je vše v pořádku.
Příklad 2: kupujete dieselové auto, které má najeto 254.050 km. Na kartičce za sklem je štítek od původního majitele s hodnotou 251.000 km. Pravděpodobně vás na to při prodeji upozornil a znamená to, že auto někde jezdilo i bez zaplacené RUC = tzn. musíte doplatit 3.050 km, aniž s autem vlastně vyjedete a v případě koupě RUC na 10.000 km vám bude zbývat již jen 6.950 km.
Příklad 3: kupujete dieselové auto, rok výroby 1993 a má najeto pouze 150.000 km. Každý mechanik vám řekne, že je to v podstatě nemožné, minimálně nanejvýš podezřelé. Počítadlo kilometrů může být stočené klidně o 100.000 km a nebo částečně nefunkční. Možná budete mít k dispozici „předplacené“ RUC – již jednou využité, ale stočením počítadla kilometrů jsou opět „aktuální“. O legálnosti takové úpravy lze úspěšně pochybovat…
Pokud je počítadlo částečně nefunkční (viděl jsem auta, kterým se ručička posunula po ujetí 100km pouze o 10km a nebo se pořád vracela na stejné místo…), jdete do rizika ani ne tak právního jako spíše mechanického a auto může mít za sebou i 400.000 najetých kilometrů… ovšem, RUC platit nemusíte.